近两年,我国葡萄酒进口总量额的增幅时高时低,有时还呈负增长,但诸多新兴口岸却始终维持较大增幅,其中还包括一些内陆口岸。
沿海中小港口的葡萄酒进口量额远高于全国。
红酒消费由沿海向内地扩展
据江苏常州检验检疫局统计,2016年常州进口葡萄酒货重达253.9吨,相比去年同期增长近一倍,货值与去年同期比较增长54%。常州地区2016年新增了26家葡萄酒进口商,带动了常州口岸葡萄酒进口业务的显著增长。
进口商选择中小口岸原因:综合成本低于上海。
为何葡萄酒进口量额在这些沿海的中小型港口的增幅如此迅猛?
据了解:南通口岸此前并无葡萄酒清关,起点较低,而如今葡萄酒企业入驻,增长率无疑十分明显。
像上海、厦门这样的大港,集装箱多,港口非常拥堵,从而导致通关速度较慢。而小口岸量小,效率会更高。此外,报关量对一座城市的GDP有贡献,地方政府也希望通过更好的服务来增大小口岸的通关量。
内陆消费市场日趋成熟,培育了内陆进口商
除了沿海中小口岸,同样的情况也正发生在内陆口岸。
根据重庆出入境检验检疫局的统计数据,2015年重庆两路寸滩共受理进口葡萄酒651货物批,共计144.8385万升,同比增长40.41%。去年全年寸滩口岸进口葡萄酒货值达565.2531万美元,同比增长33.15%。
2016年,重庆口岸瓶装葡萄酒进口量同比增长33.68%,金额增长32.43%。双双高于全国平均水平10多个百分点。
而在重庆口岸这种内陆港清关的酒商,其市场都针对川渝。以法国翡马酒庄集团为例,该集团入华后,货物一直通过长江航道的江海联运,在重庆口岸清关。今年,该集团还尝试通过中欧班列在成都口岸清关。主要原因正由于其核心市场一直在川渝地区。
小编认为:出现此种情况,也代表着中西部不少城市的消费者对葡萄酒的接受度愈来愈高。